网上配资炒股门户甚至有业界人士指出低价的恶劣后果就是偷工减料

随着智驾神话的破灭，汽车的品质逐渐受到消费者的关注，而偷工减料则已成为当下备受消费者关注的重点，甚至有业界人士指出低价的恶劣后果就是偷工减料，而偷工减料到底都有哪些猫腻？

最为消费者关注的焦点之一当属最大载重375公斤的最低标准了，随着分析机构的统计，如今大家都清楚都有哪些车企按最大载重375公斤来造车了，这种做法完全合规，但是对于消费者来说显然心理上并不好受，因为花费一个家庭大量财富买的车，竟然有如此限制，甚至载5个体重大一些的人上斜坡都可能磕底盘。

除了375公斤这个梗之外，从某知名投诉网站看到，一些老车主还发现了许多暗藏的猫腻，有车主表示车子使用2-3年时间就出现锈蚀的情况，很担忧这样的品质车辆能否使用超过10年时间，而曾经被媒体屡屡吐槽的日系车却能使用十几年仍然没什么问题。

筷子悬挂，无疑也是汽车行业的一大梗，悬挂可是涉及到车辆使用安全，而汽车日常行车的路况并非都是如城市、高速路那么良好，有时候回乡下、外出旅游有可能遇到坑洼的路况，此时这些筷子悬挂的车会不会出现问题？

汽车的保险杠被拆车人士质疑不少了，近几年一些车的保险杠越做越薄，甚至有拆车人士嘲讽保险杆已薄到可以削苹果皮；看得到的地方尚且如此，看不到的地方恐怕就更为严重了，曾经有一单追尾事故，座椅后完全没有钢板遮挡，以至于追尾后钢管刺穿后排座椅，导致后排乘客死亡。

此外还有用铁皮油箱替代树脂油箱，而铁皮油箱容易锈蚀，碰撞的时候容易出现火花导致起火事故；钢材用低标准钢材导致硬度下降，防锈处理敷衍等等，都凸显出在激烈价格战后，汽车企业为了节省成本而在暗处节省成本。

汽车企业一方面如此想方设法降成本，以在持续降价的过程中获取利润，同时又能拿出超高的参数，这又是为何呢？

原因就在于汽车按375公斤载重制造车辆除了降成本，还能获得更高的参数，更轻的车可以获得更长的续航，尤其是新能源汽车由于续航一直是痛点，如此低标准造车就可以获得更长的续航，为了获得更好的续航参数，他们还会在轮胎上动功夫。

用小尺寸的轮胎、用花纹更浅的轮胎，如此可以降低汽车的摩擦力，获得更长的续航；同样的按最低375公斤载重造成，对轮胎、悬挂、车身强度的要求降低，也能进一步增加续航，还能如上述降成本。

然而这却与新能源汽车的超强动力相违背，新能源汽车的动力本来就比燃油车的强，这是电动机自身的物理特性决定的，新能源汽车的动力特性与上述这些问题相结合，就会导致一旦发生事故，后果往往会更严重；下雨天的时候，更浅花纹、更小尺寸的轮胎与路面之间更容易形成水膜，超强动力的新能源汽车就尤为容易打滑，甚至可能翻车。

当然有些车企可能觉得自己在汽车行业就是捞一笔快钱，车辆卖得更好，又会拉动他们的股价增长，这更是可以快速获取巨额财富，至于数年之后，自家的品牌口碑受损，他们已顾不上太多了，反正财富自由已经实现。